中国汽车市场再度迎来了历史拐点！

自从4月上旬（两周）的新能源汽车渗透率首次达到50%以来，根据最新的数据显示，7月的全月中国汽车市场的新能源汽车渗透率超过50%，绿牌正式成为多数派。

乘联会数据显示，7 月国内乘用车市场零售销量为 172.0 万辆，其中新能源汽车零售销量为 87.8 万辆，同比增长 36.9%，而传统燃油车零售销量为 84.0 万辆，同比下降 26%。历时不到3个月，中国新能源车市销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势。

和新能源是市场的持续高歌猛进形成鲜明对比的是，合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。

在本身产品力就受到国产新能源品牌的强力竞争的情况下，合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可。即便是很多合资品牌推出了诸多降价、促销的手段，也无法从根本上刺激产品的销量，整个合资品牌的表现真的可以用凄惨来形容。

之所以国产新能源当前能够拥有如此骄人的市场表现，主要原因还是整个市场环境的变化。

从产品层面来说，当前的国产新能源汽车在动力、舒适度、节能、智能化等方面做到了对传统燃油汽车的全面碾压。尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，推动了中国汽车市场的结构性转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

与此同时，逐渐成熟强大的新能源供应链，是国产新能源竞争力提升的关键。从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加，美工兼职规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。

在技术优势、产品优势的基础上，国产新能源还能够通过更低的成本和更有性价比的价格来做到对传统燃油车的降维打击，这就让国产新能源汽车在当前残酷的市场竞争环境中占据了先机。

与此同时，国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

另外，消费者对于国产汽车品牌的整体认知度相比之前也有了根本性的变化。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本方面的优势更加认可，更愿意在购车的时候首选国产新能源品牌。

特别值得一提的是，比亚迪作为新能源市场先锋，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+。在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。

以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。2023年，比亚迪出口新能源乘用车同比增长334%。

从长远来看，汽车市场全面向新能源转型的大趋势已经不可逆转。这不由得让我们想到手机市场当年的例子，在智能手机时代到来之后，传统功能机的巨头们快速衰落，最终一代霸主诺基亚成为了大家脑海中的记忆。目前来看，在汽车市场很有可能会再度迎来这样的例子